Sangang puluh persen bagean tliti otomotif diprodhuksi dening metalurgi bubuk.Proses metalurgi bubuk kalebu teknologi PM press forming lan teknologi injection molding MIM.Gir otomotif, bantalan otomotif, bagean tailgate otomotif, lan bagean wiper otomotif biasane ditekan kanthi produksi teknologi PM Forming.

Faktor Ⅰ: pengaruh pers mbentuk jamur

Pentinge cetakan kanggo teknologi pembentuk pers wis jelas.Disaranake nggunakake cetakan utawa mandrel wadon sing digawe saka karbida semen, baja kacepetan dhuwur bubuk lan bahan liyane.Jamur dianggo lan roughness lumahing minangka cilik sabisa kanggo ngurangi partikel wêdakakêna lan jamur Faktor gesekan antarane tembok.

Faktor Ⅱ: pengaruh pelumas

Nambahake pelumas menyang bubuk campuran logam kanthi efektif bisa nyuda gesekan ing antarane wêdakakêna lan ing antarane wêdakakêna lan tembok cetakan, lan nggawe distribusi Kapadhetan kompak luwih seragam.Pelumas sing umum digunakake yaiku asam lemak seng.Sanajan bisa nambah kahanan mbentuk penet, amarga Kapadhetan akeh kurang, segregasi gampang kedaden sawise nyawiji, lan bagean sintered rentan kanggo pitting lan masalah liyane.

Faktor Ⅲ: Pengaruh paramèter supresi

1: kacepetan meksa

Yen kacepetan mencet cepet banget, bakal mengaruhi uniformity saka Kapadhetan kompak ijo lan uga bakal nimbulaké retak.Luwih becik nggunakake mesin bubuk hidrolik kanggo ngasilake.

2: Nyekel wektu tekanan

Ing tekanan meksa maksimum lan nahan tekanan kanggo wektu sing tepat, Kapadhetan kompak saka metalurgi bubuk menet bagean mobil bisa tambah akeh.

3: Struktur bubuk dipakani boots

Yen sepatu bubuk universal digunakake kanggo ngisi bubuk, ngisi bubuk sing ora rata bakal kedadeyan munggah lan mudhun utawa sadurunge lan sawise rongga, sing bakal mengaruhi kualitas kompak.Ngapikake utawa ngrancang maneh sepatu pakan bubuk bisa nambah keseragaman ngisi bubuk.