Alasan kanggo overheating bantalan kalebu:

①kurang lenga;②kakehan lenga utawa lenga kandel banget;③lenga reged, dicampur karo partikel impurity;④poros mlengkung⑤koreksi piranti transmisi sing salah (kayata eccentricity, sabuk transmisi utawa kopling Yen banget nyenyet, tekanan ing bantalan bakal nambah, lan gesekan bakal nambah);⑥Tutup mburi utawa bantalan ora dipasang kanthi bener, lan proses perakitan ora bener, nyebabake permukaan raceway rusak lan cacat, nyebabake gesekan lan panas sajrone operasi;pas banget nyenyet utawa longgar banget;⑦Pengaruh poros arus (amarga medan magnet stator saka motor gedhe kadhangkala ora seimbang, gaya elektromotif sing diakibatake ing poros. Alasan kanggo medan magnet sing ora seimbang yaiku korosi inti lokal, tambah resistensi, lan jurang udara sing ora rata ing antarane. stator lan rotor, nyebabake poros Arus nyebabake pemanasan arus eddy. Tegangan poros arus poros umume 2-3V)⑧Kahanan panyebaran panas kurang amarga pendinginan hawa.

Analisis kegagalan bantalan motor SKF, pangopènan lan langkah-langkah pencegahan kudu adhedhasar alasan①-③.Tingkat lenga kudu dicenthang lan diatur kanthi tepat;yen lenga rusak, ngresiki kamar bantalan lan ngganti karo lenga qualified.

Kanggo alesan④, batang mbengkongaken kudu diselehake ing lathe kanggo verifikasi.

Kanggo alasan⑤-⑥, diameter lan alignment aksial kudu didandani lan diatur kanthi tepat.

Kanggo alesan⑦, voltase poros kudu diukur dhisik, nalika ngukur voltase poros.Sampeyan bisa nggunakake 3-1OV dhuwur resistance internal variabel saiki voltmeter kanggo ngukur voltase v1 antarane loro ends saka poros motor, lan ngukur voltase v2 antarane basa lan prewangan.Kanggo nyegah arus eddy ing bantalan motor, piring insulasi diselehake ing sangisore kursi bantalan ing salah sawijining ujung motor utama.Ing wektu sing padha, tutup piring insulating ditambahake menyang bolts, pin, pipa minyak lan flanges ing ngisor kursi bantalan kanggo ngethok jalur eddy.Tutup papan insulasi bisa digawe saka laminasi kain (tabung) utawa laminate serat kaca (tabung).Ing insulating pad kudu 5 ~ 1Omm luwih amba saka jembaré saben sisih basis prewangan.

Kanggo alesan⑧, kahanan ventilasi kanggo operasi motor bisa apik, kayata nginstal penggemar, etc.

Unsur rolling lan lumahing raceway sing tegang.Bantalan ngasilake resistensi gesekan geser amarga geser sajrone rotasi.Interaksi saka pasukan inersia lan resistance gesekan ngusapake ing rollers prewangan lan kandhang ing operasi kacepetan dhuwur nyebabake unsur rolling ngusapake ing raceway ing.Lan lumahing raceway tegang.

Ana akeh alasan kanggo lemes peeling saka unsur rolling bantalan.Reresik bantalan sing berlebihan, panggunaan bantalan sing dawa, lan cacat ing materi bantalan dhewe bisa nyebabake peeling unsur rolling.Beban abot lan kacepetan dhuwur bantalan sajrone panggunaan jangka panjang uga minangka salah sawijining sebab penting kanggo kesel.Unsur rolling terus muter lan geser ing raceways ring njero lan njaba saka prewangan.Reresik sing gedhe banget nyebabake unsur rolling nanggung beban impact frekuensi dhuwur lan intensitas dhuwur sajrone gerakan.Kajaba iku, cacat materi saka bantalan dhewe lan panggunaan bantalan sing luwih dawa bakal nyebabake rasa kesel saka unsur bantalan bantalan.

Corrosion Bearing corrosion failures relatif langka.Umumé, iku disebabake Gagal saka bolts tutup mburi prewangan kanggo tightened ing Panggonan, nyebabake banyu kanggo ngetik motor sak operasi, lan pelumas kanggo gagal.Motor ora bakal mlaku nganti suwe, lan bantalan uga bakal corroded.Ngresiki bantalan sing karat nganggo minyak tanah bisa ngilangi karat.Kandhange longgar

Kandhang sing longgar bisa nyebabake tabrakan lan nyandhang ing antarane kandhang lan unsur rolling sajrone operasi.Ing kasus sing abot, paku keling kandhang bisa pecah, nyebabake kondisi pelumasan rusak lan nyebabake bantalan macet.

Alesan kanggo gangguan abnormal ing bantalan motor lan analisis saka nimbulaké gangguan "squeaking" saka kandhang: Iku disebabake geter lan tabrakan antarane kandhang lan unsur rolling.Bisa uga kedadeyan preduli saka jinis pelumas.Bisa tahan torsi gedhe, mbukak utawa reresik radial.luwih cenderung kedadeyan.Solusi: A. Pilih bantalan kanthi reresik cilik utawa aplikasi preload menyang bantalan;B. Ngurangi beban wayahe lan nyuda kesalahan instalasi;C. Pilih grease apik.

Swara buzzing terus-terusan "buzzing ...": Analisis sabab: Motor ngetokake swara kaya buzzing nalika mlaku tanpa beban, lan motor ngalami getaran aksial sing ora normal, lan ana swara "buzzing" nalika nguripake utawa mateni.Fitur khusus: macem-macem mesin duwe kondisi pelumasan sing ora apik, lan bantalan bal digunakake ing ujung loro ing musim dingin.

Temperatur munggah: Karakteristik spesifik: Sawise bantalan mlaku, suhu ngluwihi kisaran sing dibutuhake.Analisis sabab: A. Kakehan grease mundhak resistance saka ndhuk;B. Reresik cilik banget nyebabake beban internal sing gedhe banget;C. Kesalahan instalasi;D. Gesekan peralatan sealing;E. creeping saka bantalan.Solusi: A. Pilih pelumas sing bener lan gunakake jumlah sing cocog;B. Mbenerake preload lan koordinasi reresik, lan mriksa operasi bantalan mburi gratis;C. Ngapikake akurasi lan cara instalasi saka kursi bantalan;D. Ngapikake wangun sealing.Motor asring ngasilake geter, sing utamane disebabake geter sing ora stabil sing disebabake geter aksial nalika kinerja alignment poros ora apik.Solusi: A. Gunakake pelumas kanthi kinerja lubrication sing apik;B. Tambah preload kanggo nyuda kasalahan instalasi;C. Pilih bantalan kanthi reresik radial cilik;D. Ngapikake rigidity jog bantalan motor;E. Ningkatake alignment saka prewangan.

Paint teyeng: Analisis sabab: Amarga lenga Paint ing motor prewangan casing dries, komponen kimia molah malih corrode pasuryan mburi, alur njaba lan alur saka prewangan, nyebabake gangguan abnormal sawise alur wis corroded.Fitur khusus: Teyeng ing permukaan bantalan sawise corroded luwih serius tinimbang ing permukaan pisanan.Solusi: A. Garing rotor lan casing sadurunge perakitan;B. Ngurangi suhu motor;C. Pilih model sing cocok kanggo cat;D. Ngapikake suhu sekitar ing ngendi bantalan motor diselehake;E. Gunakake pelumas sing cocok.Lenga pelumas nyebabake kurang teyeng, lan lenga silikon lan lenga mineral sing paling mungkin nyebabake karat;F. Gunakake proses dipping vakum.

Swara impurity: Analisis sabab: Disebabake dening kebersihan bantalan utawa pelumas, swara abnormal sing ora duwe aturan baku.Karakteristik khusus: swara intermiten, volume lan volume ora teratur, lan asring kedadeyan ing motor kacepetan dhuwur.Solusi: A. Pilih grease apik;B. Ngapikake karesikan sadurunge injeksi pelumas;C. Nguatake kinerja sealing saka bantalan;D. Ngapikake karesikan lingkungan instalasi.

Frekuensi dhuwur, swara geter "klik ...": Karakteristik spesifik: Frekuensi swara owah-owahan kanthi kacepetan bantalan, lan permukaan waviness bagean minangka panyebab utama gangguan.Solution: A. Ngapikake kualitas Processing lumahing raceway prewangan lan ngurangi amplitudo waviness;B. Ngurangi benjolan;C. Mbenerake preload reresik lan pas, mriksa operasi saka prewangan mburi free, lan nambah akurasi poros lan prewangan jog.cara instalasi.

Bantalan krasa ala: Karakteristik spesifik: Nalika nyekel bantalan nganggo tangan kanggo muter rotor, sampeyan rumangsa impurities lan macet ing bantalan.Analisis sabab: A. Reresik banget;B. Ora cocog karo diameter lan poros njero;C. Kerusakan saluran.Solusi: A. Tansah reresik minangka cilik sabisa;B. Pamilihan zona toleransi;C. Ngapikake akurasi lan nyuda karusakan saluran;D. Pamilihan grease.