Karusakan bantalan gulung amarga panas banget: owah-owahan warna komponen bantalan *).The raceway / rolling unsur ewah-ewahan bentuk plastik serius.Suhu owah-owahan banget.Prewangan FAG wis macet kaping pirang-pirang, ndeleng Figure 77. Atose luwih murah tinimbang 58HRC.Alesan: Gagal bantalan amarga overheating biasane ora dideteksi maneh.Panyebab sing bisa ditindakake: - Reresik kerja bantalan cilik banget, utamane ing kecepatan dhuwur - Pelumasan sing ora cukup - Preload radial amarga sumber panas njaba - Pelumas sing gedhe banget - Operasi sing ora bisa ditindakake amarga fraktur kandhang.

Langkah-langkah remedial: - Tambah reresik bantalan - Yen ana sumber panas njaba, priksa manawa pemanasan lan pendinginan sing alon, yaiku pemanasan seragam kabeh set bantalan - Ngindhari pelumas - Ngapikake mode Kontak pelumasan 77: bantalan rol silinder sing overheated kanthi adesif jero indentations ing raceways saka rollers.*) Panjelasan saka discoloration: Nalika prewangan njupuk ing werna tempered, iku related kanggo overheating.Penampilan coklat lan biru ana gandhengane karo suhu lan durasi overheating.Fenomena iki meh padha karo pewarnaan lenga pelumas amarga suhu dhuwure (pirsani bab 3.3.1.1).Mulane, iku ora bisa kanggo ngadili apa suhu operasi dhuwur banget mung saka discoloration ing.Bisa ditemtokake saka area discoloration apa disebabake tempering utawa grease: sing terakhir biasane mung ana ing area beban-beban saka unsur rolling lan dering, lan mantan biasane nyakup area gedhe saka lumahing prewangan.Nanging, siji-sijine ukuran kanggo ngenali anané utawa ora ana operasi suhu dhuwur yaiku tes kekerasan.