Bantalan Roller Silinder Sato
Pambuka
Bantalan rol silinder hibrida kasusun saka dering njaba, dering njero, roller silinder lan retainer.Dering njaba lan dering njero bantalan digawe saka baja bantalan kekerasan dhuwur, dene roller silinder digawe saka bahan keramik, kayata keramik silikon nitrida.Dibandhingake karo struktur sing padha lan ukuran bantalan roller silinder baja, bantalan kasebut nduweni kaluwihan kinerja kacepetan dhuwur, kaku dhuwur, panas gesekan sing kurang, umur dawa lan linuwih.
Ing aplikasi kacepetan dhuwur, pasuryan mburi roller lan pinggiran ring roller nyandhang lan macet.Amarga atose dhuwur saka roller silinder Keramik, konsentrasi kaku gampang kelakon nalika prewangan mlaku ing kacepetan dhuwur, anjog kanggo Gagal ring utama.Kanggo ngatasi cacat ing ndhuwur, cincin bantalan rol silinder hibrida diwenehake kanggo nambah efisiensi pelumasan, nyuda gesekan, nyandhang lan konsentrasi stres, lan nambah kacepetan lan umur layanan bantalan.
Bantalan Desain dhasar
Bantalan roller silinder desain NU, sing duwe rong flang integral ing dering njaba lan ora ana flanges ing dering njero, minangka desain dhasar standar kanggo bantalan rol silinder hibrida.
Karakteristik
● Bisa dipisahake
● Cocog kanggo kacepetan dhuwur
●Nampung beban radial sing abot
● Nampung pamindahan aksial
Kandhang
Bantalan rol silinder hibrida XRL dipasang karo salah sawijining kandang ing ngisor iki:
●Kandang PA66 yang diperkuat serat kaca, tipe jendela, dipusatkan rol (sufiks P)
●Kandang PEEK yang diperkuat serat kaca, tipe jendela, roller centered (seselan PH)
● kandang kuningan mesin, keling, roller centered (sebutan sufiks M)
● kandang kuningan mesin, jinis jendela, ring tengah utawa njaba (gumantung desain bantalan) (seselan sebutan ML)
Nalika digunakake ing suhu dhuwur, sawetara pelumas bisa duwe efek ngrugekake ing kandhang poliamida.
Aplikasi
Biasane digunakake ing motor listrik, utamane motor traksi, lan ing aplikasi sing mlaku ing kahanan operasi sing abot.
